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　　珠海金琴高速公路主線去年1住商2月25日動工，北師大珠海分校同意了高架橋方案
　　
　　北師襯衫大珠海分校門口將會飛過高架橋 羊城晚報記者 趙寶彤攝
　　文花店/羊城晚報記者 吳國頌？ 圖/羊城晚報記者 趙寶彤
　　珠海金琴高速公路主線去年12月25日正式動工。該項目是現有京港澳國家高速公路的延長線，起於珠海市區北部汽車貸款的金鼎，與京珠東線高速公路對接，終點位於珠海市南屏的珠海大道交叉口。項目經珠海主城區，通過橫琴口岸與澳門直接相連，是廣州與澳門之間最順捷的高速公路通道。日前，珠海金琴高速北師大路段將採用高架橋的方案已經得到了校方同意。
　　爭議：
　　高架關鍵字橋穿校園惹不滿
　　據悉，北師大珠海分校被網上譽為“亞洲最美的山谷大學”，兩年前，為保護這所大學，上萬名學子對高架橋通過校區表達了反對意見，並給時任珠海市委書記寫信。如今方案最終確定，許多學生感到失望。
　　金琴高速北師大路段曾有3個方案供選擇：下穿、繞行和高架。在2011年年底，北師大珠海分校學生得知高速公路將在校園設高架橋後，舉行了萬人簽名抗議活動。“保護北師校園，向高架橋說不”、“噪音加尾氣，美女要哭泣”、“說好的下沉呢，怎麼又頂起了”、“北師清凈地，高架需迴避”，每一條橫幅上都簽滿了學生的名字。
　　據瞭解，當時北師大珠海分校開展實名調查，發放問卷11085份，94%的受訪者反對高架橋橫穿校園。隨後，珠海相關部門表示將開展論證，充分聽取學校師生意見。但近日金琴高速項目負責人表示，已與北師大珠海分校達成一致意見，基本確定高架橋方案，再度令學生不滿。
　　有學生接受羊城晚報記者採訪時說，目前廣珠城軌已從校園旁穿過，動車呼嘯而過已是喧囂。假設又建一條高架橋，對師生影響會更大。屆時汽車疾馳而過，如出現事故，將直接對學生造成威脅，而汽車長期排放的尾氣和製造的噪音，也會留下隱患。北師大珠海分校國學社就在微博上反映，高架橋穿越將直接“破壞”大學的主體景觀，是對大學精神和人文傳統的踐踏。
　　校方：
　　下穿方案成本太高
　　元旦當天，北師大珠海分校副校長嚴駁非接受羊城晚報記者專訪，解釋為何選擇高架橋方案。
　　嚴駁非說，一開始學校提出建議，主張實施繞行方案，珠海市交通局組織專家反覆論證，從工程設計技術指標、施工組織和生態環境等方面分析，該方案都有一些很難避免的問題。如繞行方案平面變化較大，設計時速將降低至80KM/小時，轉彎半徑過小會增加事故發生的概率；山體開挖難度大；對生態環境破壞大等。
　　嚴駁非說，排除繞行方案後，學校需要在下穿和設高架橋中做出選擇，最初學校主張和支持下穿方案，珠海市政府也表示支持。但在去年底，經反覆論證和現場勘測，慎重考慮後，最終向市裡表達選擇沿排洪渠架設高架方案的意見。
　　嚴駁非告訴羊城晚報記者，下穿方案成本更高，僅北師大這一路段的投入就要比原計劃多投入2億元，此外，下穿縱斷面變化大，汽車加、減速頻繁，造成更大的噪聲及空氣污染。除下穿通道以外的部分，由於兩側設置聲障屏，學校兩個地塊之間的視線被阻斷，對道路兩側景觀影響較大。同時下穿方案施工期長，工期至少三年，施工期間對學校正常秩序影響大，施工面及施工通道沿線覆蓋勵耘樓前停車場、校名石廣場、國交中心停車場。
　　嚴駁非說，對於高架橋的外觀設計將與政府部門協商，可以在沿線建設綠色景觀長廊，充分考慮外觀設計、生態環境、跨線安全、景觀創意和防噪聲屏設置等。
　　未來：
　　高架橋設計將優化
　　嚴駁非在接受羊城晚報記者採訪時表示，學生反對架設高架橋的出發點是好的，學校就好比是一個家庭，學生就是家庭的一員，關心學校的發展是好事，這種精神是值得肯定的。
　　在過去兩年時間里，北師大珠海分校學生通過各種方式表達訴求，關心學校的決策，嚴駁非認為這是一種進步，這些學生身上體現出了時代精神。“如果在這些事情面前，學生熟視無睹，說明我們的教育是失敗的。”
　　嚴駁非說，這件事情也反映了學校還有很多工作需要去做，例如更加尊重和理解學生的訴求，並引導學生回歸理性思考。據瞭解，待高架橋方案設計優化後，學校將通過各種方式向學校老師和同學們展示和講解，征求大家的意見和建議。編輯： 王燕子　　（原標題：高架鐵定跨師大，學子好鬱悶）